Adalar’da Akülü Araç Düzenlemesi: Halk Tepkili, Yeni Dönem Başladı!

İstanbul’un huzurlu köşesi Prens Adaları’nda, elektrikli araç kullanımıyla ilgili yeni düzenlemeler 1 Ocak 2026 itibarıyla yürürlüğe girdi. Adalar Ulaşım Komisyonu tarafından verilen teklif ile UKOME tarafından alınan kararlar, yıllardır adaların vazgeçilmezi olan akülü araçları sil baştan değişti. Eski araçların iptal edilmesi, yeni standartlara geçiş zorunluluğu ve iddialara göre belirli firmalara yönlendirme, ada halkı arasında büyük tepki yarattı. Bu düzenleme, güvenlik ve trafik düzenini artırmayı hedeflese de, maliyetler, erişilebilirlik ve istisnalar gibi konularda belirsizlikler sürüyor. Bu geçişle birlikte plakasız ve tescilsiz araç dönemi sona ererken, tüm araçlar zorunlu tescil ve muayeneye tabi olacak. Peki, bu değişiklikler neler getiriyor? Halkın merak ettiği soruları derinlemesine inceleyelim ve konuyu genişleterek ele alalım.
Öncelikle Adalar Ulaşım Komisyonu’nda kimler var, başkanı kim?

Adalar Ulaşım Komisyunu’nda Adalar Kaymakamlığını temsilen Adalar İlçe Tarım Müdürlüğü, Adalar İlçe Emniyet Müdürülüğü, Adalar İlçe toplum Sağlığı Müdürlüğü, Adalar Belediyesi temsilcileri bulunuyor. Bu komisyonun başkanlığını ise Adalar İlçe Tarım Müdürlüğü Müdürü Dr. Feramis Çiftçi bulunuyor.

L6 ve L7 Sınıfı Araçların Teknik Özellikleri Nedir? Bu Araçlar Neden Tercih Ediliyor?

L6 ve L7 sınıfı araçlar, Avrupa Birliği standartlarında tanımlanan dört tekerlekli elektrikli quadricycle’lar olarak biliniyor. L6 sınıfı araçlar, maksimum 45 km/s hız sınırı, 350 kg boş ağırlık ve 4 kW motor gücüyle sınırlı; genellikle şehir içi kullanım için tasarlanmış, daha kompakt modeller. L7 sınıfı ise 90 km/s’ye kadar çıkabilen, 450 kg ağırlık ve 15 kW güce sahip araçlar – bunlar daha güçlü ve yolcu taşıma kapasitesi yüksek. Her iki sınıf da emniyet kemeri, çarpışma dayanıklılığı ve fren sistemleri gibi yüksek güvenlik standartlarına sahip. Adalar’daki dar yollara uyumlu oldukları belirtilse de, halk arasında “Adaları kamyonet dolu bir yere çevirecek” eleştirileri yükseliyor. Bu araçlar, eski L2 sınıfına göre daha dayanıklı ve trafik kurallarına entegre edilebilir nitelikte. Ancak, fiyatları 350.000 TL’den başlayarak 500.000 TL’ye kadar çıkabiliyor, ki bu da geçiş maliyetlerini artırıyor.

Adalılar Teknik Özellikleri Sağlayan Araçları Ada Dışından Getirebiliyor mu? Yönlendirme İddiaları Ne Kadar Doğru?

Resmi açıklamalara göre, L6 ve L7 standartlarını karşılayan herhangi bir araç, tescil ve muayene şartıyla Adalar’a getirilebilir. Ancak, ada halkından gelen iddialar farklı: Dışardan getirilen araçlar, teknik özelliklere uysa bile kabul edilmiyor ve belirli bir adrese yönlendiriliyor. Bu, tekel oluşturma şüphesi doğuruyor. Örneğin, sosyal medyada paylaşılan yorumlarda “L6 veya L7 aracı nereden temin edeceğiz? Onu da bildirmişlerdir bence” gibi ifadeler dikkat çekiyor. Genişleterek soralım: Bu yönlendirmeler rekabeti engelliyor mu? İthal araçlar için gümrük ve nakliye maliyetleri ne olacak? Belediye, bağımsız ekspertiz imkanı sunacak mı?

Adalılardan Alınan Plaka ve Muayene Ücretleri Ne Olacak? Maliyetler Halkı Nasıl Etkileyecek?

Yeni düzenlemeyle tüm araçlar plakalı ve muayeneli olacak – bu, yıllık muayene ücretlerini ve plaka tescil maliyetlerini getiriyor. Eski araç sahipleri, iptal edilen plakaları için iade talep ediyor, ancak resmi bir açıklama yok. Bu ücretler, adaların sınırlı ekonomisinde yük yaratabilir. Çeşitlendirerek soralım: Ücretler adaya özel indirimli mi olacak? Emekliler veya düşük gelirli aileler için sübvansiyon var mı? Toplanan ücretler, ada altyapısına mı yoksa genel bütçeye mi aktarılacak?

L2 Sınıfı Araçlar Neden İptal Edildi? Bu Karar Güvenlik mi Yoksa Başka Nedenler mi?

L2 sınıfı araçlar – genellikle üç tekerlekli, düşük güçlü elektrikli bisikletler (“Adabis”) – 1 Ocak 2026’dan itibaren tamamen yasaklandı. Sebep olarak, düşük güvenlik standartları (fren yetersizliği, devrilme riski) ve trafik karmaşası gösteriliyor. Ancak, halk bu araçların adaların dar sokaklarına daha uygun olduğunu savunuyor. Genişleterek: İptal, çevresel mi yoksa ticari mi motivasyonlu? Eski araçlar hurdaya mı ayrılacak, yoksa geri dönüşüm programı var mı? Kaç araç etkilenecek ve sahiplerine tazminat ödenecek mi? UKOME, bu kararı “ulaşım güvenliğini sağlamak” için aldığını belirtiyor.

Engelli Araçları Hakkında Bilgi: İstisnalar ve Örnekler Neler?

Engelli bireyler için özel istisnalar mevcut: L6/L7 standartlarını karşılamasa bile, doktor raporuyla onaylanmış engelli araçları (örneğin, tekerlekli sandalyeye entegre elektrikli modeller) kullanılabilecek. Ancak, bunlar da tescil şartına tabi. Örnek istisnalar: Rampalı araçlar veya düşük hızda çalışan özel tasarımlar. Çeşitlendirerek: İstisna başvurusu nasıl yapılacak? Belediye, engelli erişimini artırmak için ücretsiz araç mı sağlayacak? Kaç engelli etkilenecek ve denetimler nasıl olacak? Bu konuda netlik eksikliği, eleştirileri artırıyor.

Esnafa Neden 4 Tekerlekli Araç Alınması İsteniyor? Ticari Etkiler Ne?

Esnaf için 45 günlük süre tanındı ve dört tekerlekli L6/L7 araçlara geçiş zorunlu – sebep, yük taşıma kapasitesi ve güvenlik. Üç tekerlekli araçlar, esnafın günlük işlerini zorlaştırdığı için eleştiriliyordu, ancak yeni araçların maliyeti yüksek. Ek sorular: Esnafa kredi desteği var mı? Turizm sezonunda bu değişiklik satışları düşürür mü? Alternatif toplu taşıma seçenekleri (elektrikli minibüsler) geliştirilecek mi? Esnaf, “Halka zulüm” olarak nitelendiriyor.