İBB Meclisi ekim ayı toplantısının ikinci oturumu, Meclis 2. Başkanvekili Gökhan Gümüşdağ başkanlığında Saraçhane’deki belediye binasında yapıldı. Mecliste, mülkiyeti İBB’ye ait kimi taşınmazların satışı gündeme geldi. Mecliste, komisyon raporları doğrultusunda Kağıthane, Pendik, Eyüpsultan, Ataşehir, Bağcılar, Üsküdar, Sarıyer, Şişli ve Ümraniye’deki bazı taşınmazların satışına onay verildi. AKPi meclis üyelerinin muhalefet şerhi...
Bu korkunç kazanın sonucunda bir daha adalar A Kızılay’a ait araçlar giriş yapmasın böyle felaketler üzücü
Adalı’ların baskısı nelere de kadirmiş öyle 😅 ?
Espritüel olduğu pek belli Ada Gazetesi muhabirimiz kaza haberini ilginç bir tespit paragrafıyla tamamlamış.
Gramer hataları bir yana, o ne tatlı bir muhabir arkadaşmış öyle; kaza nedeni olarak “adalılarla direkt muhatab olunmak zorunda kalınmasına dayalı baskı”yı vurgulayan uzman hiç ‘eksik olmasın’, o da pek tatlıymış doğrusu 🤣 . Demek ki belki adalılarla değil de Kadıköy’lülerle-Modalı’larla direkt muhatab olma ihtimali üzerine eğitim almışlar, onlara bizler ters gelmişiz; hay aksi 🙄. Ne yani, tıpkı metrobüslerde olduğu gibi onlara kendilerine ayrılan özel yolda karşılarına ne araç ne de yaya çıkma ihtimalinin sıfıra yakın olduğu yönünde bir eğitim verilmiş olamaz ya ? Değil mi ama 🤷♂️ ?
O da ne? Meğer Adalar’daki sürücüler İETT Metrobüs ve Elektrikli Araç Daire Başkanlığı elemanı mıymışlar? E o zaman eğitimlerini de o bünyede mi almaktadırlar? E ilahi muhabir; o zaman, Ada’lı, Moda’lı, Roma’lı, Floransa’lı fark eder mi ki, onlara kimselerle ‘muhatap’ olabilecekleri ihtimali veya başka bir araçla aynı yolda karşı karşıya gelebilecekleri ihtimali öğretilmiş midir ki acaba, bir de bunları araştırıp uzmanına sorsan ve bizleri aydınlatsan mı diyorum hani 😉 ?
Haydi muhabir arkadaş, bir de İETT metrobüs dairesi şöförlerinin eğitim süreçlerine dair bir araştırmacı gazetecilik örneği sergiler misin acaba? Haydi, nefeslerimizi tuttuk bekliyoruz 🙏.