İSTANBUL / ADALAR – Adalar Belediyesi Fen İşleri Müdürlüğü ile İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Park ve Bahçeler birimleri, Kınalıada Mahallesi genelinde ağaç budama çalışmalarına hız verdi. Kış hazırlıkları kapsamında yürütülen çalışmalarda, özellikle sokak aralarındaki ve kamu alanlarındaki ağaçlar “gençleştirme” adı altında budanıyor.
Belediye yetkilileri, çalışmanın amacının fırtınalı havalarda devrilme riskini azaltmak ve yol güvenliğini sağlamak olduğunu belirtirken; çevre sakinleri ağaçların formunun bozulmasından endişeli. Uzmanlar ise fotoğraflara yansıyan “ağır budama” tekniğinin ağaç sağlığına zarar verebileceği konusunda uyarıyor.
Budanan dalların akıbeti de merak konusu. Adalar Belediyesi’nin geçmiş açıklamalarında belirttiği üzere, bu dalların bir kısmının öğütülerek kompost yapılması hedefleniyor. Ancak ada genelinde daha fazla “mobil yongalama makinesi” kullanılarak atıkların yerinde geri kazanılması, sürdürülebilirlik açısından kritik önem taşıyor.
Adalar (Kınalıada) sakinleri ve doğaseverler için oldukça hassas bir konu olan ağaç budama çalışmaları, her yıl olduğu gibi bu yıl da tartışmaları beraberinde getiriyor. Paylaştığınız fotoğraflar ışığında; belediyenin uyguladığı teknikleri, doğru budama kriterlerini ve atıkların nasıl değerlendirilebileceğini detaylandıralım.
Bu Budama Doğru Bir Şekilde mi Yapılıyor?
Fotoğraflarda görülen uygulama, literatürde “Tepe Kesme” (Topping) veya çok ağır bir “Gençleştirme Budaması” olarak adlandırılır.
Belediyelerin Bakış Açısı: Genellikle fırtınada dalların kırılmasını önlemek, elektrik tellerine zarar vermesini engellemek veya ağacın kontrolsüz büyümesini durdurmak için bu yöntemi seçerler.
Uzmanların Bakış Açısı: Modern ağaç bakım standartlarına göre bu yöntem hatalıdır. Bir ağacın ana gövdesini veya kalın ana dallarını bu şekilde “kabaklama” yöntemiyle kesmek, ağacı strese sokar, ömrünü kısaltır ve kesilen yerlerden mantar/hastalık kapmasına neden olur. Ayrıca yeni çıkan sürgünler (su sürgünleri) ana gövdeye zayıf bağlanır ve ileride daha büyük güvenlik riski oluşturur.
Doğru Budama Nasıl Olmalı?
Doğru bir budama süreci şu ilkeleri takip etmelidir:
Zamanlama: Çoğu ağaç için yaprak döktükleri kış sonu (Aralık-Mart) en uygun zamandır.
%25-30 Kuralı: Bir ağacın canlı tacının (yapraklı/dallı kısmının) bir kerede en fazla %30’u alınmalıdır. Fotoğraflarda bu oranın çok üzerinde bir müdahale görülüyor.
Seyreltme: Tepeyi tamamen uçurmak yerine; birbirine sürtünen, kurumuş, hastalıklı veya içe doğru büyüyen dallar dipten (dal yastığına zarar vermeden) temizlenmelidir.
Doğal Form: Ağacın kendi doğal şemsiye veya piramit formu korunmalıdır.
3. Budanan Dallara Ne Oluyor? Ne Olmalı?
Şehir içindeki budama atıkları genellikle iki yoldan gider:
Mevcut Uygulama: Çoğunlukla kamyonlarla depolama alanlarına götürülür. Bir kısmı yakacak olarak ihtiyaç sahiplerine dağıtılır veya çöpe gider.
Olması Gereken (Geri Kazanım):
Yongalama (Chipping): Dalların mobil öğütücülerle küçük parçalara (mulch) dönüştürülmesi gerekir.
Malçlama: Bu yongalar parklardaki ağaç diplerine serilerek toprağın nemli kalması sağlanır ve yabancı ot çıkışı engellenir.
Kompost: Yeşil ince dallar ve yapraklar organik gübreye dönüştürülmelidir.
Biyokütle: Büyük parçalar enerji üretimi için biyokütle tesislerine gönderilebilir.
Ada Gazetesi sitesinden daha fazla şey keşfedin
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Marmara Denizi’nin ekolojik dengesini korumak amacıyla endüstriyel avcılığa kapatılan alanlarda (103 No’lu Harita), yasak olmasına rağmen avcılık yapıldığı iddiaları yeniden gündeme geldi. Bugün sabah saatlerinde Bostancı-Adalar hattında seyreden bir vapurda bulunan yolcunun, dev balıkçı teknelerini yasaklı bölge içinde fark etmesiyle yetkililer alarma geçti. Vatandaşın kararlı takibi, konunun kısa sürede Sahil...
İstanbul denince akla gelen ilk sahnelerden biri olan vapur ve martı ikilisi, soğuk kış günlerinde de kentin estetiğini tamamlamaya devam ediyor. Adalar hattında seyahat eden yolcular, gri gökyüzüne ve çiseleyen yağmura inat, vapurun peşini bırakmayan martıları son zamanlarda sürüye katılan kargaları elleriyle besleyerek bu eşsiz geleneği yaşatıyor. Boğaz’ın Kanatlı Misafirleriyle...
Heybeliada’nın en ikonik yapılarından biri olan Yel Değirmeni, adanın batı kesiminde, Değirmenburnu (Değirmen Burnu) mevkiinde, tepenin üzerinde yer alır. Çam ormanlarıyla çevrili bu tarihi yapı, hem Heybeliada’nın simgelerinden biri hem de ziyaretçilerin manzara seyretmek, piknik yapmak ve huzurlu bir gün geçirmek için tercih ettiği noktalardan biridir. Yapı, yuvarlak planlı, taş...
Şehir Hatları vapurlarında ciddi bakım ve onarım eksikliği yolcuları rahatsız etmeye devam ediyor. Özellikle Ahmet Hulusi Yıldırım vapurunun mevcut hali,
İstanbul’un akciğerleri olarak bilinen Kınalıada, Burgazada, Yassıada ve Sivriada arasındaki bölge, dün sabah saatlerinde kaçak avcılık iddialarıyla hareketlendi.